Mivel az oldalon születő cikkek száma erősen konvergál a nullához, azt gondoltam, hogy talán van egy két olyan olvasó aki szívesen bekapcsolódna az oldal szerkesztésébe. Lehetnek ezek hírek, túratervek, túrabeszámolók, vagy akár saját blog az oldalon.

Kezdjük talán azzal, hogy akinek van kedve írjon a saját motorjáról és arról, hogy milyen kiegészítőkkel szerelte fel a kényelmesebb és jobb túraélmény elérése érdekében. Tudom, hogy nem sok de minden beküldőnek egy túramotorosok.hu-s matricát küldök.

Mivel már ez a második ilyen témájú post,  így úgy döntöttem, indítok egy extrém motorosok sorozatot, ha bárkinek bármilyen anyaga (fotó, videó) van ami a témába vág, kérem jelezze. Köszi.

A tél csak nem akar enyhülni és annak ellenére, hogy ma két motorost is láttam az utakon, nem gondolom, hogy a közeljövőben olyan idő lesz, hogy érdemes legyen elővenni a paripákat a téli rejtekhelyeikből.

Mit tud egy motoros csinálni télen? Ábrándozik, tervez és persze spórol. :) Készítettem egy kis tervet, egy kis osztrák karikát igyekszem majd kiegészíteni, hogy akár egy pár napos ott-tartózkodáshoz is elég legyen.

Hát ha már írtunk az elindulásról akkor írjunk a végéről is. Sajnos nem követtem az eseményeket, de a Bamakó hivatalos oldaláról a következő eredménylistára tettem szert:

Itt a "szerkesztőségben" mi a Blackberry-re tettük a voksunk, de sokakat érdekelhet a következő kis hasznos alkalmazás (Ugye Dönci?).

A napokban tűnt fel az AppStore-ban egy a motorosoknak fejlesztett kis alkalmazás a Greatest Road, amelyet az iPhone-otokra, vagy iPod-otokra tudtok telepíteni.

Az alkalmazás segítségével, motoros szempontból, érdekes utak kereshetők térképen, nagyíthatóak, illetve a helyzetedhez közeli utak is kikereshetőek. Minden útvonal tartalmazza egy értékelés, hogy mennyire élvezetes, technikás és az út minőség is megjelenítésre kerül. Szerintem a program legfőbb előnye, hogy az útvonalakhoz kommentek fűzhetőek és más motorosok hozzászólásai is olvashatóak. Nem csak ebben halad a korral, de ha akarod te is megoszthatod segítségével a kedvenc motoros útvonalaidat.

Az ára:  €5.49 , $6.99 ,  £ 3.99

Január 20-tól két szinten várja vásárlóit az EuroMotor Kft.

Igaz megkéstem ezzel a hírrel egy kicsit, de azért fogadjátok szeretettel a képeket a startról, a www.myactioncam.hu jóvoltából.

Az utikönyvek etalonjának számító Lonely Planet sorozat könyvei a Libriben Január 15-ig 35%-os kedvezménnyel kaphatóak. Érdemes rendelni, hiszen a hosszú téli estéken van idő, hogy felkészüljön mindenki a célországból. Segítségképpen egy link

Az iment lôttem ezt a képet az M1-esen Tatabánya és Tata közt. Ráadásul ha jól láttuk hölgy vezette, a rendszám német volt, a motor típusa BMW.

Gyorsan eltelt ez az év is, újra a Budapest-Bamako startja előtt állunk.

Volt egy kis kavarodás a rajt helyszínét illetően, de úgy néz ki, hogy elhatározták magukat.

Tehát, akit érdekel, annak 2010.01.16-án szombaton reggel 8 órára kell kijönnie a Városi Műjégpályára.

A gépátvétel már 2 nappal előtte elkezdődik, lehet hogy időnként érdemes kinézni.

Sajnos a motoros indulókról nem sikerült információt szerezni, a sajtósaik elég egy oldalúan kommunikálnak...

[caption id="" align="alignnone" width="507" caption="Budapest - Bamako 2010 útvonal"][/caption]

A DDB&Co Istanbul reklámügynökség készítette ezt a király hirdetést a KTM 250 SX számára.

Nekem bejött.

[caption id="" align="aligncenter" width="443" caption="KTM 250SX reklám"][/caption]

Kollégám, aki elkötelezettje a furcsa technikai megoldásoknak, küldte a linket, annyi megjegyzéssel, hogy hallgasd a hangját!

Hát InstantGet.

Mission Motors -- the World's first Electric Superbike from Peer on Vimeo.

Kedves Olvasónk, Barátunk!

Kívánjuk, hogy a 2010-es év legyen nagyon Boldog, Sikeres és túrákban gazdag!

B.U.É.K.

Helyszíni tudósítónk küldte ezt a képet Szombathelyről. Minden elismerésem a megszállott motorostársaknak.

[caption id="" align="aligncenter" width="544" caption="Szombathelyi látkép 2009.12.31"][/caption]

Az új Honda VFR gondolom majd megosztja ezt a kis magyar motoros társadalmat mint megannyi más, de egy tagadhatatlan, a formavilág érdekes. Mindenesetre nagyon remélem, hogy lesz lehetőségünk kipróbálni jövőre egyet.
Addig is néhány videó:

Ma indul a 2010-es Africa Eco Race ami a Dakar rallyval ellentétben valóban Dakarban ér majd célba. A versenyen indul egy magyar kamionos trió is a Qualisport tereprally istálló színeiben. A pilóta Kovács Miklós, navigátor Czeglédi Péter és Tóth Tamás szerelő alkotja a legénységet. A startszámuk 400-as. Akit érdekel az  Africa Race oldalán követheti az eseményeket. Már csak azért is mert ugye a "Dakaron" egy magyar induló sem lesz :(.

Egy kis hangulatkeltő videó is a téli süteményekkel teli punnyadáshoz :D

Minden Kedves Olvasónknak szeretnénk Boldog Békés Karácsonyi Ünnepeket kívánni!

„Itt van az ősz, itt van újra..” – és mi felkerekedünk, hogy felfedezzük kis hazánk ismert és kevésbé ismert tájait. Az Őrségtől a Mátráig, Nagybörzsönytől Gyuláig bejárjuk az országot, mert látnivaló bizony akad bőven...

Hát ezt is megértük. 2010 január 1.-től életbe lép a KRESZ egy újabb módosításos változata. Ideje volt ennek, de lehet, hogy nem ezt az őrégi kövületet kellene toldozgatni, foldozgatni, hanem hanem végre egyszer egy újat írni... De ha már ez van, akkor nézzük is át.

A KRESZ módosításokat áttekintve, akár egy közeledésnek is tekinthető végre a valósághoz ez az új módosítás.

Akkor vegyük végig a fontosabb motorosoknak is releváns pontokat:

Bár a tél még igazán bele sem csapott a lecsóba, már gondolom többünknek elvonási tünetei, ilyenkor én minden motoros oldalt, sajtót magam köré gyűjtök. Ezek kicsit enyhítik a motorozás iránti vágyat, de ugyanakkor fel is tüzelnek elkezdődik a tervezés....

Egymás mellett rendben sorakozó motorok látványa nekem mindig nagy élmény, már nem is a gépek milyensége fog meg -"Hú ez BMW, vagy Aprilia amiben a kulcs is benne!"- inkább a csapatban motorozás a közösen megivott kávé vagy elfogyasztott ebéd emlékét idézik.

Gyors kör, ha motor elvonásod van és ötleted nincs A minap furcsa bizsergésre ébredtem, nem is tudtam egy ideig hova rakni. Szép lassan rájöttem, hogy ez nem más, mint kétoldali motor elvonás tünete. Szerencsére egy szombati napot sikerült üresre játszani és neki eredhettem.
De hova is menjek egy nap alatt? Szlovákia? Szlovénia? Erdély? Inkább csak itt a környéken. Eszembe is jutott, hogy a 48 órás kerülésen volt egy tökéletes útszakasz, iszonyatos aszfalttal, az pont jó lesz!

Országunk dél-keleti vidékén járva szemünket széles síkság pihenteti, a puszta szabad levegője kiterjeszti az ember határait, eggyé válhat a messzeséggel. Sok kilométerre  „halvány ködoszlop, egy-egy város templomának tornya” tűnik fel szemünkben, és szinte azonosulunk Petőfivel, ahogy átjár bennünket az érzés: „Börtönéből szabadult sas lelkem, / Ha a rónák végtelenjét látom.”

Egy csodaszép kastély felé tartunk, mely méltóságteljesen képviseli a terület felett másfél évszázadon át rendelkező Wenckheim család nevét Gyulától alig 17 km-re. A parkkal övezett épület a régi uradalomról, a 19. század elején megnövekedett fontosságú dohányföldekről és a feudalista rendszert meghaladó bérlői rendszer kialakításáról mesél.

Hogyan szállítsunk utast a motorunkon

Minden motoros életében eljön az a pillanat, amikor valamilyen külső, vagy belső kényszer hatására úgy dönt, utast fog szállítani.
Lehet hogy egy rutinos motorosnak triviálisak az itt leírtak, de sosem árt tanulni és ismételni.
Az utassal motorozás, felelősségteljes döntés, hisz innentől kezdve összekötjük magunkat az utassal egy kétkerekű fémdarabon.Mindkettőn minden mozdulata hat a közös járműre, nézzük végig mire érdemes felkészülni és odafigyelni.

A Honda felvarta a VFR-t, végre. Nem mintha az előd csúnya és hasznavehetettlen lett volna. Csak manapság illik folyton kicédulázni mindenre, hogy új.